5月28日晚，中国电动汽车制造商蔚来汽车（NIO）发布了2020年第一季度财报。
2020年第一季度（1-3月），蔚来实现营收13.7亿元，同比下降15.9%，环比下降51.8％；净亏损收窄至16.92亿元，同比下降35.5%，环比下降40.9%；2020年一季度毛利率为-12.2%，去年同期毛利率则为 -13.4%。
一季度，蔚来共交付汽车3838辆，实现车辆销售收入12.556亿元，同比下降18.2%，环比下降53.2%；整车销售毛利为-7.4%，上季度为-6.0%，蔚来方面称，主要原因为疫情期间车辆交付数减少。
对于未来的展望方面，蔚来预计，今年二季度交付数达9500~10000台，环比增长约147.5%至160.6%，同比增长约167.4%至181.5%。其中，蔚来今年4月已完成交付3155台；蔚来还预计二季度总收入在33.684亿至35.342亿元， 环比增加约145.5%至157.6%，同比增加约123.3%至134.3%。
在财报发布后的电话会议上，蔚来汽车董事长李斌表示，随着季度交付量的跃升、电池包及其他物料采购价格的下降、制造费效的改善以及平均销售价格的稳中有升，蔚来的毛利率将在第二季度得到大幅改善，其中整体毛利率将超3%，整车毛利率将超5%。
产能方面，李斌表示，目前蔚来合肥工厂的产能仍有富余，但整体的产能提升会受到全产业链供应的约束，计划在今年8-9月将合肥工厂的产能增加到4500到5000台每月。
关于蔚来中国的项目进展方面，李斌透露，目前交易推进顺利，有信心在2020年6月底之前完成交易的交割。李斌称，蔚来中国的战略投资是蔚来发展的又一个重要里程碑。蔚来将有更充裕的资金支持业务发展，并进一步打通人民币融资的通道，以确保持续推出领先的豪华智能电动汽车产品与技术，并为用户提供优秀的服务体验。蔚来中国总部落户合肥，也将进一步提高蔚来的运营效率，从而保持长期的竞争力。
一季度财报显示，截至2020年3月31日，蔚来现金流为23.974亿元。李斌称，蔚来目前的现金流加上一季度新获投资足以支持对蔚来中国40亿的投资。“蔚来中国当然具备在中国资本市场上市可能性。后续我们会根据中国资本市场的情况以及其他各方面的情况综合地做决策。”
此前的4月29日，蔚来与战略投资者签订了最终投资协议。根据协议，蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源的核心业务与相关资产，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币；此外，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。交易完成后，蔚来将持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份，蔚来中国将成为蔚来的控股子公司。
对于市场上大众汽车将入股江淮汽车的传闻，李斌称，蔚来并不清楚其中的细节。李斌表示，蔚来和江淮汽车的合作是深入和双赢的事，“我们不认为（大众汽车和江淮汽车）合作对我们的制造有什么影响。如果他们之间有战略合作，我相信对于我们在合肥的业务布局是正面的。当然我没有办法评论这个传言的真实性。”
此外，李斌还透露，蔚来已经在24个城市新增了44个蔚来空间。目前，蔚来已经有22个蔚来中心和92个蔚来空间，覆盖中国76个城市。后续蔚来会继续按计划采用高效和灵活的蔚来空间，进一步增加门店的数量和覆盖的社区。