10月中国汽车产销数据公布。
11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示，2019年10月，中国汽车产销分别完成229.5万辆和228.4万辆，环比（比上月）分别增长3.9%和0.6%，同比（比上年同期）分别下降1.7%和4%，降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。
1-10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，同比分别下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1个百分点和0.6个百分点。
中汽协指出，下半年以来，我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。
乘用车市场压力仍然较大。10月，乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆，产量环比增长3.9%，销量环比下降0.2%，同比分别下降3.2%和5.8%，产销量降幅比上月分别缩小4.7和0.5个百分点。
1-10月，乘用车产销1701.2万辆和1717.4万辆，同比分别下降12.1%和11%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。
商用车产销同比增长。10月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，环比分别增长3.9%和4.8%，同比分别增长7.7%和7%。在商用车主要品种中，重型货车产销同比增长，客车有所下降。
新能源汽车产销同比继续下降。10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降33.3%和47.3%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。
1-10月，新能源汽车产销98.3万辆和94.7万辆，同比分别增长11.7%和10.1%，增速比1-9月继续回落。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比保持增长，增速也比1-9月呈一定回落，插电式混合动力汽车降幅有所扩大。
中汽协称，从10月产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善，商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下，本月继续保持较好的增长势头；新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。
值得一提的是，重点企业集团市场集中度高于同期。10月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售210.1万辆，占汽车销售总量的92.0%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上月相比，吉利和长城销量呈较快增长，一汽、长安和奇瑞增速略低，其他企业呈一定下降。
对于未来市场的展望，中汽协称补贴退坡等影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。前三季度，国民经济运行总体平稳，经济结构持续优化，随着国家“六稳”政策的逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。